美国电动汽车税收抵免到期后，特斯拉因美国销量下滑转向每日60美元的租赁业务
新闻要点
特斯拉已在美国推出一项短期租赁计划，每日租金起价约为60美元，以应对美国市场需求大幅下滑和库存积压。该计划允许客户租用Model 3、Y、S、X和Cybertruck，租期为三至七天，并提供免费超级充电和全自动驾驶（监督版）功能，但车辆不得驶出租赁州。如果在租赁一周内购买特斯拉，客户可获得250美元的抵扣。
背景介绍
此举是在联邦电动汽车税收抵免于上季度到期后进行的，该抵免额度高达7,500美元。税收抵免的取消已对消费者需求和特斯拉的利润率产生负面影响，导致2025年前八个月特斯拉在美国的销量同比下降24%。特斯拉在美国的市场份额已从几年前的近80%和一年前的49%下降到今年第三季度的38%。赫兹（Hertz）等公司也因转售价值暴跌而在过去两年内出售了其特斯拉车队。特斯拉曾于两年前暗示进入租赁市场，并在德克萨斯州进行了试点。
深度 AI 洞察
特斯拉租赁计划的真实战略意图是什么？ - 表面上，该计划旨在作为扩展试驾，以转化犹豫不决的潜在买家，应对电动汽车税收抵免到期后的需求下降。 - 然而，这可能也是特斯拉应对美国市场份额急剧下滑和库存过剩的无奈之举，试图通过新的收入流和客户接触点来缓解销售压力。 - 这反映出特斯拉在电动汽车核心业务增长放缓之际，正在寻求多元化策略，尤其是在其首席执行官马斯克将更多精力投入到人形机器人等新领域时。 美国电动汽车税收抵免的终止对行业竞争格局有何长期影响？ - 特斯拉的销售困境表明，联邦税收抵免对电动汽车普及至关重要，其取消导致需求显著下降。 - 这可能会加速美国电动汽车市场的整合，对那些依赖补贴的初创公司或利润率较低的传统汽车制造商构成更大挑战。 - 对于特斯拉而言，失去价格优势将迫使其在产品创新、成本控制或服务模式（如租赁）上投入更多，以应对来自其他汽车制造商日益激烈的竞争。 特斯拉向租赁模式的转变对投资者意味着什么？ - 租赁业务虽然能提供短期收入和去库存，但其利润率可能低于直接销售，且可能增加营运资本需求和车辆折旧风险。 - 投资者应关注该计划是否能有效提升购车转化率，而非仅仅是作为库存清理手段。如果租赁无法有效刺激购买，这将进一步凸显特斯拉在美国市场面临的深层需求问题。 - 此外，马斯克对人形机器人等非核心业务的重视，可能会分散公司资源和管理精力，如果核心汽车业务持续承压，这可能引发投资者对其战略重心的担忧。