大众汽车称Nexperia芯片供应已恢复
新闻要点
大众汽车（Volkswagen）中国区负责人表示，在经历供应中断后，欧洲最大的汽车制造商大众汽车已收到中国控股的半导体制造商Nexperia的首批芯片交付。此前，荷兰政府于9月30日控制了Nexperia，此举被视为美中贸易战的一部分，随后中国政府于10月4日阻止了Nexperia产品的出口，导致芯片短缺。 Nexperia表示，根据一项美中协议，该公司将在一年内不受美国出口限制。中国也已表示将按个案批准出口。大众汽车中国区董事会成员Ralf Brandstaetter指出，中国商务部对协议迅速做出反应，并宣布将发放短期特别许可。他补充说，该系统的可持续性将特别取决于美中关系，尽管大众汽车在中国的生产目前未受影响，但整体局势仍在造成不确定性。
背景介绍
Nexperia是一家总部位于荷兰的半导体制造商，但由中国实体控股。该公司生产的芯片广泛应用于汽车等行业。在2025年9月，荷兰政府以国家安全为由控制了Nexperia，此举被普遍视为美国对华技术竞争压力下的连锁反应，也是更广泛的美中贸易和科技战的一部分。 随后，中国政府采取反制措施，于10月禁止Nexperia产品出口，引发了依赖这些芯片的全球汽车制造商（包括大众汽车）的供应链担忧。在特朗普政府连任后，美中之间的技术竞争和贸易摩擦持续处于高度紧张状态，半导体供应链成为两国战略博弈的关键领域。
深度 AI 洞察
此项协议是否预示着特朗普政府执政下美中贸易和科技战的策略性转变？ - 这更像是一种策略性的降温而非根本性转变。为Nexperia提供一年豁免，表明双方在处理对政治敏感的关键行业（如汽车制造业）供应链压力时的务实态度和暂时性妥协，特别是在特朗普新任期之初，需要避免某些领域的过度震荡。 - 这种“个案处理”方式，允许中国保留对技术出口的最终控制权，并将其作为未来谈判的筹码，而非全面放开。这反映了美中之间持续的“有限脱钩”或“去风险”策略，即在不损害自身关键利益的前提下，通过短期协议来缓解特定领域的紧张局势。 对于依赖全球供应链的汽车制造商而言，此事件如何影响其长期战略和供应链弹性建设？ - 尽管短期内芯片供应恢复，但这种不确定性将加速汽车制造商的“去风险”策略，即减少对单一来源或地缘政治敏感地区供应商的依赖。这意味着加大对多地生产基地、多元供应商和区域化供应链的投资。 - 汽车制造商将面临更高的运营成本压力，因为构建冗余和多元化供应链需要额外的资本支出和更复杂的管理。然而，这也将推动其在关键零部件（如半导体）上与本土或“友好”国家的供应商建立更深层次的合作，甚至考虑自研或投资相关技术，以增强自主可控性。 中国政府允许Nexperia芯片出口的决定，对中国自身在半导体领域的战略自主性有何启示？ - 尽管此举是为了缓解全球供应链压力并避免进一步激化与西方主要经济体的冲突，但它也凸显了中国在半导体产业中“卡脖子”的困境。中国仍需依赖部分西方技术和市场来维持其制造业生态，尤其是在高端芯片领域。 - 这种“个案处理”的灵活性也表明中国在追求半导体自主可控的长期目标时，短期内仍将采取务实策略，在确保关键产业运转和避免全面冲突之间寻求平衡。它可能促使中国进一步加大对本土半导体研发和生产的投入，以降低未来受制于人的风险。