马斯克预计特斯拉全自动驾驶软件将于2026年初获中国全面批准
新闻要点
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他预计该公司的全自动驾驶（FSD）软件将在2026年2月或3月左右获得中国市场的全面批准。特斯拉的FSD系统自2025年2月起已在中国获得部分批准，但其功能仍不及在美国的版本，例如不允许自动换挡，并且在识别中国当地交通标志方面存在困难。 中国是特斯拉的重要市场，但由于本土品牌以相似且通常免费的驾驶辅助功能吸引客户，特斯拉在中国的市场份额已从2023年第一季度的15.4%峰值下滑至最近一个季度的8%。此前，许多中国特斯拉车主已支付6.4万元人民币（9,000美元）购买FSD，期待全面推出，导致迟迟未获批成为车主与特斯拉之间摩擦的主要来源。
背景介绍
特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统是其自动驾驶技术的核心，旨在提供更高级别的驾驶辅助功能。中国电动汽车市场是全球最大且竞争最激烈的市场之一，本土品牌如比亚迪、蔚来、小鹏和理想汽车等在智能驾驶技术方面迅速崛起，并通常将其高级驾驶辅助系统（ADAS）作为标配或以较低成本提供。 中国对自动驾驶技术的监管环境复杂且不断演变，涉及数据安全、地图测绘资质和道路测试等多个方面。对于特斯拉等外国科技公司而言，获得全面批准不仅是技术挑战，更是政策和地缘政治考量下的敏感议题。FSD高达9000美元的定价，使得其在华能否全面落地，直接影响了早期付费用户的体验和特斯拉在该市场的声誉。
深度 AI 洞察
特斯拉FSD在华的全面批准延迟，除了直接的收入影响外，还存在哪些深层战略影响？ - 由于竞争对手提供免费或低成本的类似功能，特斯拉的市场份额持续受到侵蚀，这可能削弱其在关键增长市场的长期竞争力。 - 早期付费车主对FSD功能的长期不满足，可能损害特斯拉的品牌忠诚度和消费者信任，对品牌声誉造成负面影响。 - 监管审批的不确定性迫使特斯拉调整其在中国的研发和部署策略，可能需要针对中国市场的特定要求进行更多本地化调整，增加成本和时间。 FSD在华审批的时机将如何影响高级驾驶辅助系统/自动驾驶领域的整体竞争格局？ - 中国本土自动驾驶玩家，如华为、小鹏等，可能利用特斯拉的延迟进一步巩固其在技术和市场份额上的领先地位，尤其是在高阶智能驾驶辅助领域。 - 尽管特斯拉FSD在技术上可能具备优势，但如果审批持续延误，其获得主导地位的窗口期将大幅缩短，甚至可能错失先发优势。 - 中国对于外国自动驾驶技术的严格审批流程，可能为其他寻求进入中国市场的全球科技公司设定了先例，预示着更严格的数据主权和本地化要求。 影响中国FSD审批进程的潜在地缘政治或监管考量有哪些？ - 中国政府对数据安全和主权的高度重视，可能要求特斯拉将中国用户数据完全存储在中国境内，并对数据流出施加严格限制，这与美国的数据处理标准可能存在冲突。 - 优先支持和培育国内自动驾驶技术领导者，通过审批流程来平衡国内与国际竞争，是中国政府推动本土产业发展的长期战略之一。 - 自动驾驶技术的审批，尤其在涉及敏感数据和关键基础设施领域，可能被用作中美两国在更广泛贸易和技术谈判中的一个筹码。