“进步不可阻挡”：中国驻法大使谈贸易、电动汽车关税
新闻要点
中国驻法国大使邓励强调，中国和欧洲可以在电动汽车等新兴领域共同发展，并表示北京对“完全不必要的”贸易顺差不感兴趣。 邓励指出，许多新的工业和供应链正在形成，中国真诚希望这些产业链是全球性的，并鼓励欧洲中小企业考虑其在未来产业中的地位。 他警告称，保护主义措施（如欧盟对中国电动汽车征收关税）必然会引发报复，无助于减少贸易逆差，反而会使欧洲在核心技术上落后，最终因创新差距而使合作变得更加困难。
背景介绍
此次采访发生于2025年10月，正值全球经济格局和技术创新步伐迅速变化之际。 欧洲正在适应这些变化，并努力确定其在新兴产业中的定位。同时，欧盟已对中国制造的电动汽车征收关税，这是中欧贸易关系中的一个主要争议点。中国在全球电动汽车制造领域扮演着重要角色。
深度 AI 洞察
中国向欧洲传递的贸易保护主义背后，更深层的战略信息是什么？ - 中国在公开倡导全球供应链和共同增长的同时，也强烈暗示若欧洲采取保护主义，中国将采取反制措施，并可能加速自身技术独立性，寻求替代伙伴。 - 这种姿态旨在警告欧洲，若其选择与中国技术和供应链脱钩，特别是在电动汽车等新兴关键领域，其长期竞争力可能受损。 除了表面上的经济论据，哪些地缘政治因素可能影响了中国对欧洲的贸易示好？ - 在2025年特朗普政府执政的背景下，中国可能将此视为深化与欧洲关系的契机，以制衡美国可能主导的经济脱钩努力。 - 通过将自身定位为“新兴产业”的合作伙伴，并强调全球产业链，中国旨在阻止西方形成统一战线来对抗其日益增长的经济影响力。 - 这也是一种策略，利用欧洲的产业顾虑（如维持对中国市场和关键零部件的竞争力）来对抗来自美国的更广泛的地缘政治压力。 “进步不可阻挡”的言论以及对“创新差距”的警告，将如何影响欧洲在新兴技术领域的投资决策？ - 这种言论可能在欧洲内部造成分歧。一些企业和政策制定者可能会重新评估其对中国技术的依赖性和合作前景，尤其是在绿色转型和数字化领域。 - 另一方面，它也可能促使欧洲加速自主创新，以避免未来在关键技术上受制于人。然而，如果这种加速创新是通过贸易壁垒而非开放合作来实现，可能面临效率和成本挑战。 - 长期来看，如果欧洲选择封闭，可能使其企业失去进入全球最大电动汽车市场和获取中国先进技术进步的机会，从而在全球竞争中处于劣势。