独家：日本警告越南 河内摩托车禁令冲击本田恐致失业
![Item 1 of 2 Cars and motorbikes are seen during rush hour in Hanoi, Vietnam May 30, 2017. REUTERS/Kham [1/2]Cars and motorbikes are seen during rush hour in Hanoi, Vietnam May 30, 2017. REUTERS/Kham Purchase Licensing Rights, opens new tab](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fwww.reuters.com%2Fresizer%2Fv2%2F3NOUMDK3O5LHVL5AWEN3QJ2C34.jpg%3Fauth%3Dc82a64135b6848eface4fdbe8a64f7348794d3bc7187ce59d9750f9041e52119%26width%3D1200%26quality%3D80&w=1920&q=75)
新闻要点
日本政府和主要制造商警告越南，河内计划从2026年年中起禁止汽油摩托车进入市中心的举措，可能导致就业岗位流失，并扰乱由本田主导的46亿美元摩托车市场。 越南政府此举旨在解决首都严重的空气污染问题，并计划在2028年实施更广泛的限制，并推广至其他城市。日本大使馆和包括本田、雅马哈、铃木在内的外国摩托车制造商贸易团体已致函越南当局，呼吁采取“适当的路线图”或至少2-3年的过渡期，以避免供应链中断、企业破产和数十万工人失业。 然而，越南官员迄今拒绝了这些请求。受此影响，本田在越南的销量在禁令公布后有所下滑，而纳斯达克上市的越南电动汽车公司VinFast的电动摩托车销量在2025年第二季度飙升55%，预计在禁令后将进一步上涨。此外，越南汽油汽车销量也因消费者担忧而下降。
背景介绍
越南是全球最大的两轮车市场之一，年产值估计达46亿美元。该国近1亿人口中，摩托车注册数量接近80%，是全球摩托车拥有率最高的国家之一。 本田在越南两轮车市场占据主导地位，拥有80%的市场份额，去年销售了260万辆摩托车，其品牌名称甚至在越南语中成为“摩托车”的代名词。在全球转向电动汽车的背景下，本田的汽车业务面临竞争压力，其摩托车业务已成为重要的利润驱动因素。 河内和胡志明市等越南主要城市长期面临严重的空气污染问题，这是政府推行禁燃令的主要原因。越南本土电动汽车制造商VinFast是该国电动出行领域的重要参与者。
深度 AI 洞察
越南推行禁燃令的深层战略考量可能是什么？ - 表面上是环境治理，但更深层可能是出于产业政策的考量。通过快速推动电动化，越南政府能够扶持本土电动汽车和摩托车制造商（如VinFast），使其在全球供应链中占据有利地位。 - 这有助于减少对外国传统燃油车巨头（如日本企业）的依赖，实现产业升级和技术自主。同时，电动化转型有望吸引新的外国投资进入电池、充电基础设施等相关领域。 这一政策转变将如何影响本田及其日本竞争对手在东南亚的长期战略布局？ - 对于本田而言，其在越南的80%市场份额将面临严重侵蚀。公司可能被迫加速在越南的电动摩托车生产和研发，否则将面临市场份额和盈利能力持续下降的风险。 - 这种激进的政策可能促使日本制造商重新评估其在东南亚地区的生产和销售策略，并可能导致部分投资从越南转移至政策环境更稳定的国家，或迫使其在全球范围内加速电动化转型。 - 长期来看，这一事件可能成为东南亚国家在电动化转型中，本土产业与传统外国巨头之间竞争与合作模式的先行指标。 对更广泛的新兴市场，尤其是那些拥有庞大两轮车市场的国家，有何投资启示？ - 越南的案例表明，新兴市场政府可能在环境和产业发展双重驱动下，采取激进政策推动电动化，这为投资者提供了新的风险与机遇。 - 投资者应关注这些市场的政策导向，识别潜在的本土电动出行冠军，并评估传统燃油车制造商在这些市场转型速度和适应能力。 - 电池技术、充电基础设施、电动两轮车零部件供应商以及相关原材料生产商，可能成为新兴市场电动化趋势下的主要受益者。