分析师称，铝厂火灾将使福特净利润减少高达10亿美元
![Item 1 of 2 Ford Motor Co. launches the new F-150 pickup truck at Dearborn Truck Plant in Dearborn, Michigan, U.S. April 11, 2024. REUTERS/Rebecca Cook [1/2]Ford Motor Co. launches the new F-150 pickup truck at Dearborn Truck Plant in Dearborn, Michigan, U.S. April 11, 2024. REUTERS/Rebecca Cook Purchase Licensing Rights, opens new tab](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fwww.reuters.com%2Fresizer%2Fv2%2FNOYRXJPRXJMSLA3IALWRRCFOLU.jpg%3Fauth%3Dbbd91eba211811f8abe50c55f5e4eea22c335c6b04fb9ff6f2e698f97c4f2159%26width%3D1200%26quality%3D80&w=1920&q=75)
新闻要点
据Evercore ISI分析师周三的报告，纽约一家铝厂（Novelis）的火灾预计将影响福特F-150皮卡的生产数月，可能导致福特汽车的盈利减少高达10亿美元。 Novelis公司向路透社表示，9月16日的火灾预计将使大部分铝厂停产至2026年第一季度，这将影响福特F-150卡车全年所需的金属供应。福特股价在消息传出后下跌约6%。 福特发言人称Novelis是其几家铝供应商之一，公司正与Novelis密切合作，并探索所有可能的替代方案以将影响降至最低。分析师认为，尽管其他汽车制造商可能也会受到影响，但福特预计将承受最大的损失，Evercore的Chris McNally指出，这主要是福特的问题，预计将对其息税前利润（EBIT）造成5亿至10亿美元的打击。此次供应链中断是福特面临的最新挑战，此前它已面临钢铝价格上涨、贸易环境变化以及疫情和2023年工会罢工后受损的供应商基础。
背景介绍
福特的F-150皮卡是其最畅销和利润最高的车型之一。十多年前，福特开始在其F-150卡车上大量使用铝制车身以减轻车辆重量，这使得铝材成为其生产中的关键材料。 自新冠疫情和2023年美国汽车工人联合会（UAW）的罢工以来，全球汽车行业一直面临着复杂的供应链挑战，包括材料短缺、物流中断和成本上升。此次Novelis铝厂的火灾进一步凸显了汽车制造商在关键零部件供应方面的潜在脆弱性。此外，全球贸易环境的变化以及金属价格的波动也持续给包括福特在内的汽车制造商带来运营压力。
深度 AI 洞察
尽管疫情后付出了努力，但此次事件揭示了福特供应链的哪些脆弱性？ - 尽管在新冠疫情后和2023年UAW罢工后对供应链弹性给予了高度关注，但福特对F-150铝材等关键零部件的依赖于少数核心供应商，仍然构成了单点故障的风险。 - 这表明，虽然可能在追求整体供应链多元化，但由于成本、专业制造或长期合同等因素，某些高产量、关键零部件可能仍缺乏足够的冗余。 - 立即造成5亿至10亿美元的潜在影响，凸显了当旗舰产品的核心组件受到中断时，准时制（JIT）系统存在的脆弱性。 此次中断将如何影响福特在利润丰厚的卡车市场的长期采购策略和竞争地位？ - 此次事件可能会加速福特在关键材料和零部件方面的多源采购努力，甚至可能进行垂直整合，或与多个全球供应商签订长期合同，以减轻未来的单点风险。 - 鉴于F-150对福特盈利能力的极端重要性，管理层将面临来自投资者和董事会的巨大压力，要求其展示更强大的供应链弹性。 - 对于竞争对手如通用汽车和Stellantis而言，如果他们能够更好地管理其铝材供应链，这可能提供一个机会，至少在短期内获得市场份额或凸显其自身的供应链优势，尤其是在轻型卡车领域。 在特朗普政府继续推行“美国优先”政策的背景下，此次事件对福特的战略决策有何更深层次的暗示？ - 在特朗普总统的“美国优先”政策下，福特可能会面临越来越大的压力，要求其加强北美地区的供应链，以减少对国际供应的依赖，即使这可能意味着更高的成本或更少的供应商选择。 - 这次火灾可能成为一个催化剂，促使福特进一步投资于美国国内的铝生产或回收能力，以符合政府的产业政策目标，并获得潜在的政策优惠。 - 尽管表面上是供应链问题，但它也可能促使福特重新评估其成本优化与地缘政治风险之间的平衡，特别是在“快速变化的贸易环境”中，这可能意味着更优先考虑供应安全而非最低成本。