日产因特朗普对日征收15%关税而将2026款Ariya电动SUV撤出美国市场
新闻要点
日产汽车决定将2026款Ariya电动SUV撤出美国市场，此举被业内观察家普遍认为是受美国总统特朗普对日本制造电动汽车征收15%关税的影响。日产向经销商解释称，此举旨在“重新分配资源，优化其电动汽车产品组合”，并表示将优先推出价格更低的2026款Leaf。 白宫官员对关税是主要原因的说法提出异议，指出2024年Ariya销量不足2万辆，尽管同比增长了47%。分析师认为，这项针对日本进口商品的15%新关税，加上电动汽车需求降温和日产紧张的财务状况，使得Ariya项目在美国市场难以维持。此外，日产还面临电池采购问题，导致Leaf产量削减，并推迟了另外两款电动跨界车在美国的生产计划。
背景介绍
Ariya电动SUV于2023年在美国上市，是日产继Leaf之后推出的首款现代电动SUV。美国和日本在今年7月达成了一项贸易协议，其中规定对几乎所有日本进口商品设定15%的基准关税，该政策由特朗普总统签署行政命令并于9月16日生效。 近期，由于北京收紧了对电动汽车电池关键稀土材料的出口，日产已削减了其Leaf车型的产量。此外，日产还推迟了原计划在其密西西比州坎顿工厂生产的两款电动跨界车的上市时间约10个月，显示出其在全球电动汽车供应链和生产布局上面临多重挑战。
深度 AI 洞察
特朗普关税政策对日产美国市场战略的真正影响是什么？ - 表面上，15%的关税增加了日本进口Ariya的成本，使其在价格竞争激烈的美国电动车市场中更难盈利。但更深层次看，这迫使日产重新评估其全球生产链和市场定位，加速了其向本土化生产和更具成本效益车型（如Leaf）的重心转移。 - 关税可能只是一个催化剂，而非根本原因。日产此前已面临电动车需求降温、自身财务压力以及电池供应问题，Ariya销量虽有增长但未达预期，关税只是使得一个本已脆弱的商业案例变得不可持续。 - 这反映出在“美国优先”政策下，外国汽车制造商在美国市场销售进口车型，尤其是高端车型，将面临越来越大的障碍，迫使其加大在美投资或调整产品组合。 日产对2026款Leaf的优先策略揭示了什么投资信号？ - 日产决定优先推出更便宜的2026款Leaf，表明其在当前电动车市场放缓和成本压力下，正转向防御性策略：通过聚焦大众市场、提高销量来维持市场份额，而非通过高端产品线追求更高的单车利润。这可能利于其短期现金流和工厂利用率，但可能牺牲品牌形象和技术领导力。 - 这种策略也可能反映出日产在供应链灵活性和成本控制方面的劣势。相较于Ariya，Leaf的生产可能更容易实现规模化和成本优化，尤其是在全球电池材料供应紧张的背景下。 - 对于投资者而言，这意味着日产在电动车领域的盈利能力和增长潜力可能受到限制，公司短期内将更侧重于成本效益和市场渗透，而非技术创新或高端化发展。 美国与日本的贸易协议以及相关关税对全球汽车产业有何更广泛的战略影响？ - 特朗普政府的关税政策，特别是与主要盟友日本达成的协议，传递了一个明确信号：即便在同盟关系中，美国也将毫不犹豫地使用贸易壁垒来保护或促进本国产业，这可能加剧全球贸易碎片化风险。 - 对于全球汽车制造商而言，这意味着必须加速供应链和生产基地本土化，减少对单一出口国的依赖，以规避地缘政治风险和贸易政策不确定性。未能有效调整的公司将面临成本上升和市场准入障碍。 - 长期来看，这种“友岸外包”或“近岸外包”趋势将重塑全球汽车产业格局，可能导致生产成本上升，并最终转嫁给消费者。同时，拥有强大本土制造能力的国家和企业将在新秩序中占据优势。