中国警告墨西哥勿对亚洲产汽车征收50%关税，称“三思而后行”
新闻要点
中国商务部周四警告墨西哥，在计划对亚洲制造的汽车征收50%的关税之前“三思而后行”，并威胁采取反制措施，这可能扰乱两国间价值520亿美元的双边贸易关系。 墨西哥周三宣布，作为更广泛的联邦预算提案的一部分，计划将亚洲车辆（特别是中国进口车辆）的关税从目前的20%提高到50%，需要国会批准，并在通过后30天生效。 尽管墨西哥汽车行业是其最大的就业部门，且墨西哥受益于《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA）下的免关税贸易，但中国已成为墨西哥汽车出口的主要目的地。过去两年，中国汽车零部件制造商已宣布在墨西哥投资超过70亿美元，尽管比亚迪等公司的工厂建设出现延误，完成情况尚不明确。 此次争议发生在中美贸易紧张局势升级之际，8月份中美双边贸易额均大幅下降。美国商会的一项调查显示，近一半的美国公司希望取消对中国商品的关税。
背景介绍
墨西哥作为北美自由贸易协定（现为USMCA）的成员国，长期以来一直是全球汽车制造商进入北美市场的关键生产基地。其与美国的地理邻近性及贸易协惠，吸引了大量外国直接投资。 近年来，随着中美贸易摩擦加剧，许多亚洲（特别是中国）企业，包括汽车制造商及其零部件供应商，选择在墨西哥投资设厂，以利用墨西哥的低劳动力成本和USMCA的免关税优势，间接规避美国对中国商品征收的关税，即所谓的“近岸外包”或“友岸外包”趋势。特朗普总统连任后，其“美国优先”的贸易政策预计将持续并可能升级，使得针对中国及其贸易伙伴的压力成为常态。
深度 AI 洞察
墨西哥此举的真正战略动机是什么，除了表面上的财政收入和保护国内产业？ - 墨西哥可能试图在美国和中国之间取得微妙的平衡。提高对亚洲汽车的关税，尤其是在美国长期对中国贸易施压的背景下，可能是在回应来自特朗普政府的非公开或公开压力，以减少中国在北美供应链中的影响力。 - 它也可能是一个谈判筹码。墨西哥可能希望在未来的贸易谈判中，无论是与美国还是中国，获得更有利的条件。通过展示其独立采取贸易行动的能力，墨西哥可能旨在增强其在地区经济秩序中的地位。 - 此举也可能旨在促使中国企业在墨西哥进行更深度的本地化生产，而不仅仅是组装进口零部件，从而进一步提升墨西哥本土的就业和附加值。 中国可能采取哪些反制措施，以及这些措施对全球供应链有何更深层次的影响？ - 中国的反制措施可能不仅限于汽车行业，而是波及墨西哥对华出口的农产品、矿产或其他工业品，这将对墨西哥经济造成显著冲击。520亿美元的双边贸易额提供了广泛的反制空间。 - 此事件将进一步加速全球供应链的碎片化和区域化。企业将面临更大的压力，需要在北美、欧洲和亚洲等主要经济区域内建立独立的、自给自足的供应链，以规避地缘政治风险和不断变化的贸易壁垒。 - 对于那些指望通过在墨西哥投资来规避美国关税的中国企业而言，这将是一个警钟，迫使它们重新评估其“近岸外包”策略的有效性和可行性。 此次事件对北美汽车市场的竞争格局和消费者有何长期影响？ - 长期来看，如果这些关税得以实施并持续，北美市场的亚洲（特别是中国）汽车将面临更高的成本，这可能降低其价格竞争力，并可能促使消费者转向其他品牌，包括北美本土或欧洲品牌。这将对北美汽车市场的竞争格局产生重大影响。 - 关税也可能促使亚洲汽车制造商重新考虑其在北美的生产和分销策略，可能导致在墨西哥以外的其他地区（如美国或加拿大）投资设厂，以满足USMCA的区域内容要求。 - 尽管短期内可能保护部分墨西哥或北美本土汽车产业，但长期来看，减少竞争可能导致消费者选择减少，价格上涨，并可能阻碍创新。