松下下调全年盈利预测，因汽车电池业务前景疲软
新闻要点
日本松下控股周四将其截至2026年3月的财年运营利润预期下调13.5%，从3700亿日元降至3200亿日元（约合21.2亿美元）。此次下调主要归因于其关键能源部门（为特斯拉及其他汽车制造商供应电池）的利润预计减少。 松下修正预测的原因包括美国关税影响、汽车电池业务销量低于预期、美国联邦税收抵免带来的意外收益减少，以及高于预期的重组费用。该公司能源部门截至9月底的第二季度运营利润大幅下降96.4%至12亿日元。 由于美国电动汽车市场状况恶化，松下将其2025/26财年北美汽车电池销售预期下调13%至40千兆瓦时。不过，该能源部门预计本财年将受益于数据中心储能系统销量的增长。 值得注意的是，韩国电池制造商LG新能源也在同日下调了盈利指引，预测2025年销售额将出现中个位数百分比下降，理由是美国电动汽车购买税收抵免政策的结束，而此前预期为增长5%至10%。
背景介绍
松下控股和LG新能源是全球领先的电动汽车（EV）电池供应商，它们的产品广泛应用于特斯拉等主要电动汽车制造商。 近年来，电动汽车市场经历了快速增长，但随着市场成熟和消费者偏好变化，增长势头在2025年出现放缓迹象，尤其是在主要市场如美国。美国政府的政策，包括关税和税收抵免，对电池制造商的盈利能力和市场策略具有显著影响。特朗普政府的“美国优先”政策通常包括贸易保护主义措施和对本土制造业的激励，这直接影响了外国供应商的运营环境。
深度 AI 洞察
削减盈利预测对全球电动汽车电池供应链意味着什么？ - 松下和LG新能源同时下调盈利预测，表明美国电动汽车市场的疲软并非孤立事件，而是可能预示着更广泛的行业挑战。 - 主要驱动因素是美国电动汽车需求放缓以及联邦税收抵免的结束。这不仅直接影响电池销量，还可能导致整车厂在电动汽车生产计划上更为保守。 - 电池制造商可能会面临产能过剩的压力，可能导致价格战和盈利能力下降。这促使它们加速多元化战略，例如转向数据中心储能系统（ESS）等高增长领域，以平衡汽车业务的波动性。 特朗普政府的贸易和产业政策如何影响电池制造商的战略布局？ - 特朗普政府的“美国优先”政策，特别是关税和对本土制造业的激励，正在迫使外国电池制造商重新评估其全球供应链和生产基地。 - 为规避高额关税并利用本地化生产激励，松下等公司可能会加快在美国本土建设和扩大电池工厂的步伐，尽管这会增加前期资本支出。 - 这种政策导向可能导致供应链的区域化，减少对单一地区生产的依赖，但同时也可能提高生产成本并增加运营复杂性。 - 长期来看，这可能促使美国本土电池供应链的成熟，但短期内对现有市场参与者构成成本和竞争压力。 除了电动汽车，电池市场的下一个增长点在哪里？这是否能有效对冲汽车业务的风险？ - 文章明确指出松下的能源部门预计将受益于数据中心储能系统销量的增长。这表明能源存储解决方案（ESS）市场，尤其是与人工智能和云计算相关的基础设施需求，正成为电池行业的重要新兴增长点。 - 随着数据中心数量和规模的激增，对稳定、高效、可靠的电力供应和备用电源的需求日益增加，高密度电池储能系统成为理想选择。 - 转向ESS市场可以为电池制造商提供多元化的收入来源，并在一定程度上对冲电动汽车市场周期性波动带来的风险。然而，ESS市场有其自身的技术要求、竞争格局和客户群体，需要不同的市场进入和产品开发策略。